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홈페이지 상위노출 무공해차 외면하는 국회의원들, 임기 첫해 탄소 860t 배출

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작성자 또또링3
댓글 0건 조회 4회 작성일 26-09-09 03:28

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홈페이지 상위노출 22대 국회의원들이 임기 첫 7개월 동안 의정활동을 위한 차량 운행으로 이산화탄소 약 860t을 배출한 것으로 나타났다. 무공해차로 대체한다면 탄소배출은 0으로 줄고, 에너지 비용은 절반 가까이 절감할 수 있다는 분석이 나온다.
투명사회를 위한 정보공개센터가 7일 공개한 ‘22대 국회의원 정치자금 데이터 분석 결과’를 보면, 22대 국회의원 301명 가운데 204명(67.8%)이 임기 첫 7개월(2024년 5월30일~12월31일) 동안 정치자금으로 차량 주유·유류비 약 5억160만원을 지출했다. 실제 주유 거래는 5703건에 달했다.
이번 분석은 정치자금 지출내역 가운데 실제 주유·유류비로 확인되는 거래만 보수적으로 집계했다. 선결제와 결제 취소, 착오 거래는 모두 제외했고, 개인 비용으로 차량을 이용한 경우와 국회사무처가 별도로 지원한 주유비도 반영하지 않았다. 정치자금이라도 사용 목적을 명확히 확인하기 어려운 거래 역시 집계에서 제외했다.
확인된 주유비를 연료 사용량으로 환산한 결과, 휘발유만 사용했다고 가정하면 약 30만4611ℓ, 경유만 사용하면 약 33만3801ℓ를 소비한 것으로 추정됐다. 이를 온실가스 배출계수에 적용하면 직접 탄소 배출량은 휘발유 기준 약 663t, 경유 기준 약 860t으로 추산된다.
분석 과정에서 탄소배출량은 차량에서 연료를 연소할 때 발생하는 직접배출만 산정했다. 차량·연료 생산, 수송 등 전 과정에서 발생하는 배출은 제외했다.
이번 분석에서 확인된 주유비를 기준으로 같은 거리를 전기차로 이동하면 차량 운행 과정의 직접 탄소배출은 사실상 0으로 줄어든다. 내연기관차의 직접배출량 663~860t을 줄일 수 있는 셈이다. 에너지 비용도 전기차로 전환하면 기존 내연기관차보다 약 50~55% 절감되는 것으로 추산됐다.
그러나 국회의원과 고위공직자의 무공해차 보급률은 여전히 낮은 수준이다. 정보공개센터가 국회의원 299명의 재산공개 자료를 분석한 결과, 의원 본인 또는 배우자와 공동 소유한 차량 221대 가운데 무공해차는 7대(3.2%)에 불과했고 내연기관차는 214대(96.8%)였다.
의정활동 등 공적인 업무에 사용하는 차량도 예외는 아니었다. 녹색교통운동이 국회사무처를 통해 확보한 ‘22대 국회의원 등록차량 현황’에 따르면 국회의원이 의정활동을 위해 등록한 차량 293대 가운데 내연기관차는 273대(93.2%), 전기·수소차는 20대(6.8%)였다.
고위공직자의 무공해차 보급률도 저조했다. 재산이 공개된 고위공직자 359명 중 개인 차량 보유자는 202명이었다. 이 가운데 199명(98.5%)이 휘발유·경유차 등 내연기관차를 한 대 이상 보유했다. 전기차·수소차를 보유한 공직자는 9명이었지만 그중 6명은 내연기관차도 함께 보유했다. 무공해차만 보유한 공직자는 3명, 차량 미소유자는 157명이었다.
고위공직자 보유 차량 가운데 탄소배출량을 산정할 수 있는 내연기관차 259대를 분석한 결과, 같은 거리를 대중교통으로 이동할 때보다 평균 5.6배 많은 탄소를 배출하는 것으로 나타났다.
정보공개센터는 “자동차 이용이 많을수록 무공해차로 전환했을 때 얻을 수 있는 탄소 감축 효과 역시 커진다”며 “무공해차로 전환한다면 동일한 정치활동을 수행하면서 차량 에너지비로 쓰이는 정치자금도 줄일 수 있다”고 했다.
한국남동발전과 두산에너빌리티가 네팔 대홍수로 실종된 직원 9명을 찾기 위해 현장 수색을 이어가고 있다.
3일 한국남동발전·두산에너빌리티에 따르면 양사는 헬기, 드론, 수색견 등 가능한 수단을 모두 동원해 수색을 계속하고 있다.
두산에너빌리티는 이날 헬기 1대를 띄워 발전소 메인 캠프부터 강 하류 일대까지 수색을 벌이고 있다. 실종자들이 있던 사무동과 상부 위어댐 위주로 수색을 해 오다가 범위를 넓힌 것이다. 아울러 드론 촬영 영상을 판독·분석하는 작업도 이어가고 있다.
남동발전 역시 이날 드론 6기와 수색견 2마리를 투입해 실종자들의 흔적을 찾는 데 주력하고 있다.
지난달 30일 네팔로 출국했던 조영혁 남동발전 사장 직무대행은 오는 4일 귀국할 예정이다. 지난달 29일 네팔로 향했던 박정원 두산그룹 회장과 박지원 두산그룹 부회장은 지난 2일 귀국했으며, 현지에서는 정연인 두산에너빌리티 대표이사 부회장이 대응을 이어가고 있다.
앞서 지난달 26일 네팔 바그마티주 라수와 지역에서 대홍수가 발생해 어퍼트리슐리(UT)-1 수력발전소 건설 현장에 있던 두산에너빌리티 직원 6명, 남동발전 직원 3명 등 한국인 근로자 9명이 실종됐다. 사고 발생 후 일주일이 넘도록 실종자들의 생사는 확인되지 않고 있으며, 생존 신호 역시 탐지 되지 않은 것으로 알려졌다.
“현재 개발 중인 제품은 혁신적인 항암제로 미국 식품의약국(FDA) 승인을 앞두고 있으며, 코스닥 시장에도 곧 상장될 예정.”
제약·바이오 부문의 비상장회사인 A사의 대표이사이자 최대주주는 일반투자자에게 이같이 알리며 자신이 보유한 50억원 상당의 주식을 사라고 홍보했다. 하지만 A사는 영업손실을 내는 등 투자위험이 높은 회사였고, 투자자들은 막대한 투자 손실을 입었다.
다단계 주식판매 조직인 B그룹은 5000억원에 달하는 비상장회사 주식을 일반투자자에게 고가로 팔아치웠다. ‘OO파트너스’ ‘OO인베스트먼트’ ‘OO벤처투자’ 등 전문투자기관으로 오인하기 쉬운 명칭을 사용하며 카카오톡 등에서 투자자를 끌어모은 결과였다. B그룹 산하 업체들은 그러나 금융당국에 증권신고서를 한 차례도 제출하지 않은 것으로 드러났다.
최근 비상장주식 투자에 대한 관심이 높아졌지만 허위나 과장된 권유로 투자자 피해가 발생하고 있어 투자자 유의가 요구된다.
금융감독원은 “비상장 주식은 회사 정보가 제한적이고 거래가 활발하지 않아 투자 위험이 높다”며 비상장주식 투자 전 확인해야 할 사항을 7일 안내했다.
비상장주식 투자 전엔 가장 먼저 금감원 전자공시시스템(DART·다트)에서 투자 대상 회사에 대한 정보를 확인하는 게 좋다. 회사명을 검색하면 사업보고서, 증권신고서와 같은 공시서류를 확인할 수 있다. 사업보고서에서 매출액 등을 확인할 수 있으며, 사업보고서 제출 대상이 아닌 경우엔 감사보고서를 조회하면 된다. 감사보고서조차 검색되지 않으면 외부감사 기준을 충족하지 못한 소규모 회사여서 상장까지 상당한 기간이 걸릴 수 있다.
50명 이상 투자자에게 투자 권유가 이뤄졌으나, 다트 내 ‘공모정보 메뉴’에서 증권신고서나 소액공모공시서류가 확인되지 않으면 위법적인 투자권유를 의심해야 한다.
비상장주식 투자를 권유하는 회사가 무인가 업체일 가능성도 의심해야 한다. 금감원의 ‘금융소비자 정보포털’에서 제도권 금융회사 여부를 조회할 수 있고, 한국벤처캐피탈협회의 회원사 목록에서도 확인할 수 있다.
‘상장 임박’이라는 홍보도 곧이곧대로 받아들여선 안 된다. 대표주관회사(증권사) 선임, 명의개서대행계약 체결이 되지 않았다면 상장 준비 초기 단계다. 예탁결제원의 ‘증권정보포탈’의 기업기본정보 메뉴에서 명의개서대행기관 여부를 조회할 수 있고, 한국거래소에선 상장예비심사 신청 회사 목록을 살펴볼 수 있다.
금감원은 “다수의 투자자에게 투자 권유가 이뤄지고 있으나 다트에 회사명을 검색해도 증권신고서 등이 확인되지 않거나, 주식을 판매하는 업체 이름이 금융소비자 정보포털에서 검색되지 않으면 금감원 콜센터 등으로 신고해달라”고 당부했다.

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