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“중국 자동차업체들이 미국에 들어오게 해선 안 된다”던 포드가 중국 배터리 기업인 CATL과의 기술제휴 등으로 도널드 트럼프 미국 행정부로부터 공격받고 있다. 트럼프 행정부는 포드가 CATL 기술에 의존도를 높여 미국의 경제·안보와 공급망 독립 정책을 저해하고 있다며 중국 기업과의 관계 재고를 요구하고 있다. 포드는 국제 경쟁력을 유지하려면 중국 기업과의 협력이 필요하다는 입장이다. 중국의 미국 진입을 막던 포드가 정부 반대에도 중국과의 기술 제휴를 이어가는 이유는 무엇일까.
포드가 전기차 원가 경쟁력 확보에 공을 들이기 시작한 것은 2022년부터였다. 전기차 사업부가 2023년과 2024년 누적 98억달러의 영업손실을 기록하면서 이런 필요성이 더 커졌다. 포드는 대형 전기차 사업을 축소하고 보급형 전기차 중심으로 전기차 전략을 재편했다. 비싼 EV 판매량을 늘리는 대신 원가를 크게 낮춘 보급형 EV를 수익성 있게 만든다는 취지였다.
원가 절감을 위한 핵심은 원가의 40%를 차지하는 배터리 가격을 줄이는 것이었다. 답은 리튬인산철(LFP) 배터리였다. 포드는 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 주로 사용했는데, LFP 배터리가 이보다 40% 이상 저렴했다. LFP 생산기반은 중국에 집중돼 있다. 포드가 LFP 배터리를 그대로 수입하기에는 관세와 공급망 규제라는 장벽을 넘어야 했다.
CATL과의 협력은 이런 배경에서 나타났다. LFP 생산 공장을 100% 소유·운영하되 CATL로부터 LFP 셀 관련 기술·서비스를 받는다는 구상이었다. 이렇게 세운 공장이 미국 미시간주에 있는 포드의 LFP 배터리 공장으로, 이곳의 연간 LFP 배터리 생산능력은 약 20GWh(기가와트시) 규모다.
리사 드레이크 포드 부사장은 블룸버그 통신에 “자체적인 연구개발만으로 LFP 배터리 기술을 따라잡으려면 10년은 걸렸을 것”이라고 밝힌 것처럼, 포드와 CATL과의 협력은 국제 시장에서 가격·기술 경쟁력을 확보하기 위한 현실적인 선택이었다. 포드는 내년 초 LFP 배터리를 탑재한 첫 보급형 전기차인 ‘패덤’의 사전예약을 받을 예정이다. 시작가격은 2만8350달러(약 3850만원)다.
포드는 기술·가격 경쟁력을 위해 중국 기업과의 협력을 이어가고 있다. 특히 스페인 발렌시아 공장에서 중국 지리자동차 그룹의 전기차를 생산하고, 해외 판매용 스포츠유틸리티차량(SUV)도 공동 개발하는 등 중국 전기차업체들과 기술 협력의 범위를 넓히고 있다.
이런 모습은 다른 완성차업체에서도 나타나고 있다. 미국 자동차 업계에 중국의 진입을 견제하면서도 중국의 전동화·생산 기술을 활용하지 않고서는 글로벌 가격·기술 경쟁에서 뒤처질 수 있다는 딜레마가 커지면서다. 이에 중국을 배제해 공급망을 독립시킬 것인지, 중국의 기술을 활용해 경쟁력을 확보할 것인지, 활용한다면 기술을 미국으로 들여올 것인지 등이 새로운 선택지로 떠오르고 있다.
가령, 스텔란티스 그룹은 유럽에서 중국 전기차업체인 립모터의 전기차 설계와 배터리 기술을 활용해 SUV 전기차를 공동 개발·생산할 예정이지만, 미국에서는 국내 기술 개발에만 집중한다. 제너럴모터스(GM)는 중국 내 판매량이 10년 전보다 절반가량 줄었는데도 중국의 저비용 생산과 기술을 얻기 위해 지난 8월 중국 상하이자동차그룹(SAIC)과의 합작을 20년 연장하기로 했다. 중국에서 SAIC와 차량을 개발·생산한 뒤 이를 미국이 아닌 중동·아시아 등 제3국으로 수출한다는 전략이다.
최근 원·달러 환율이 빠르게 하락하면서 원화 강세가 한국 경제에 미칠 영향에 대한 관심이 커지고 있다. 불과 얼마 전까지만 해도 고환율을 걱정했지만 상황이 빠르게 바뀐 것이다. 원화가 절상되면 수출기업의 원화 환산 매출이 줄고 가격 경쟁력이 약화될 수 있다는 우려가 먼저 제기된다. 반대로 에너지와 원자재, 중간재의 수입 가격이 낮아지면서 물가 압력이 완화되고 가계의 실질 구매력이 개선되는 효과도 있다. 따라서 어느 한쪽만 강조하기보다 현재 한국 경제가 처한 여건을 함께 볼 필요가 있다.
결론부터 말하자면 지금 상황에서는 원화 절상의 긍정적 효과가 상대적으로 커 보인다. 한국은 원유는 물론 산업용 중간재의 상당 부분을 수입한다. 원화가 강해지면 이러한 수입 가격이 낮아지고, 이는 생산 비용과 소비자물가를 낮추는 방향으로 작용한다. 고환율이 수입물가를 통해 가계의 실질 구매력을 떨어뜨리고 내수를 압박했다면, 최근의 환율 하락은 정확히 그 반대의 효과를 낸다. 최근처럼 수출은 비교적 견조한 반면 물가 부담이 여전히 남아 있는 국면에서는 환율 하락에 따른 수출 둔화 비용보다 수입물가 안정과 실질소득 개선을 통해 얻는 편익이 더 클 수 있다.
또한 한국의 수출은 반도체, 자동차, 조선 등 가격 이외의 경쟁력이 중요한 품목의 비중이 높고, 달러화 중심의 가격 결정도 광범위하며, 수출기업 역시 수입 중간재를 사용하기 때문에 원화 강세는 원가를 낮추는 효과가 있다. 많은 학술 연구에서도 수입 투입 비중이 높은 산업일수록 환율 변화가 수출 가격에 미치는 효과가 비용 절감에 의해 일부 상쇄되는 것으로 나타난다. 그 결과 환율 변화가 수출 물량과 기업 수익에 미치는 영향은 업종별로 다르고 상당한 시차도 존재한다.
대차대조표 측면에서도 원화 강세에는 긍정적 효과가 있다. 외화 부채를 보유한 기업과 금융기관은 달러 부채의 원화 환산액이 줄어들면서 레버리지와 외화 상환 부담이 낮아질 수 있다. 특히, 전쟁의 장기화와 같은 지정학적 위험 등으로 글로벌 금융시장이 불안할 때 원화 약세가 외화 부채 부담과 외화 조달 위험을 동시에 높일 수 있다는 점을 생각하면, 최근 환율 하락은 일부 기업과 금융기관의 재무건전성 측면에서도 완충 역할을 할 수 있다.
다만 최근처럼 단기간에 환율이 급락하는 경우에는 유의할 필요가 있다. 지난 6월 말 1500원대였던 원·달러 환율이 두 달여 만에 1300원대 중반까지 하락하면서 기업들은 가격과 환전 계획을 조정할 충분한 시간을 갖지 못했다. 수출기업은 달러로 벌어들인 매출을 원화로 바꿀 때 받는 금액이 예상보다 빠르게 줄어들 수 있으며, 환율 상승에 대비해 결제용 달러를 미리 매입했거나 선물환으로 환율을 고정해둔 수입기업은 이후 환율이 더 하락하면서 추가적인 비용 절감 기회를 놓칠 수 있다. 특히 엔화 약세가 지속되는 가운데 원화만 빠르게 강해지면 원·엔 상대 가격이 악화돼 일본 기업과 경쟁하는 자동차, 기계, 소재 등 일부 산업의 가격 경쟁력이 약화될 수 있다. 해외 매출 비중이 높은 기업들 역시 원화 환산 이익 감소를 피하기 어렵다.
결국 중요한 것은 환율의 수준 자체보다 변화의 원인과 속도다. 원화가 대외 펀더멘털 개선으로 질서 있게 강해지는 것과, 짧은 기간에 기업들의 달러 매도가 몰리면서 환율이 급격하게 하락하는 것은 같은 현상이 아니다. 후자의 경우 수출기업의 추격 매도와 수입기업의 달러 매수 지연이 환율 하락을 다시 확대하는 자기강화적 움직임까지 나타날 수 있다. 경제의 평균적인 편익과 별개로 기업의 헤지 비용과 불확실성은 오히려 커질 수 있다. 지금 필요한 것은 원화 강세 자체를 걱정하는 것보다 그 원인을 이해하는 일이다.
‘64년 만의 문민 국방부 장관.’ 이재명 정부 출범과 함께 취임한 안규백 국방부 장관에게 붙은 상징적인 수식어다. 12·3 내란 이후 7개월여의 수장 공백 끝에 취임한 안 장관에게는 군을 지휘하는 것을 넘어 문민 통제를 바탕으로 군 개혁을 이끌어야 한다는 과제가 놓여 있었다.
국회 국방위원회에서 오랜 기간 활동하며 ‘국방통’으로 평가받았던 안 장관은 취임 이후 국방부의 문민화를 확대하는 한편 12·3 내란 이후 군의 지휘체계와 제도를 손질하는 작업에 나섰다. 국군방첩사령부 개편과 3군 사관학교 통합 등 군의 구조를 바꾸는 개혁 과제에도 속도를 냈다.
퇴임을 앞둔 시기엔 호르무즈 해협 파병 검토라는 중대한 현안이 주어졌다. 안 장관은 파병 결정 기준에 대해 “모든 것은 국익에 기반을 두고 해야 한다”며 “미국에 기반을 두면 안 된다”고 강조했다. 그는 “책임 있는 국제사회의 일원으로서 우리가 어떤 역할을 해야 하는 것은 맞다”며 장기적으로 호르무즈 해협에 어떠한 방식으로든 기여해야 할 상황이 올 수 있음을 내비쳤다.
1년2개월의 임기를 마치고 떠나는 그에게 매듭짓지 못한 과제도 남았다. 전시작전통제권 전환을 위한 목표연도 도출과 육·해·공군 사관학교 통합 과제가 대표적이다. 그는 “국회의원은 질문을 던지는 자리였고 장관은 인내하며 참는 자리였다”며 국회로 돌아가 국방 현안에 대해 맥을 짚는 역할을 하겠다고 밝혔다. 안 장관을 지난 7일 국방부에서 만났다.
-이재명 정부의 초대 국방부 장관이자 64년 만의 문민 장관으로 일했다.
“문민 장관이라는 단어를 떠올리면 여러 소회가 엇갈린다. 64년 만의 문민 장관이라는 역사적 상징과 국민적 기대를 바탕으로 책임감과 사명감으로 임했다. 숨 가쁘게 달려온 1년 2개월이었다. 그동안 벅찬 순간도, 힘든 순간도 있었다. 국민적 기대와 역사적 사명감의 두 가지 축을 가지고 국방장관에 임해왔다.”
-재임 기간의 성과를 꼽는다면.
“문민 장관이 들어온 이후 국방부 내 문민화 비율이 높아졌다. 보좌관과 차관보, 실·국장이나 과장 등 각 직급에서 문민 출신 비율이 늘었다. 12·3 내란을 청산하는 작업 또한 문민 출신 장관이 아니었다면 수행하기가 어려웠을 것이라 생각한다.”
-군 내부 개편 작업에도 속도를 냈다.
“국군정보사령부 개편, 육·해·공군 3군 사관학교 통합, 국군방첩사령부(방첩사) 해체 등을 주요 개혁 성과로 꼽고 싶다. 특히 그간 권력의 주구로 활용됐던 방첩사의 인물 세평이나 동향 보고 기능을 완전히 폐지했다. 방첩사의 기능을 국방방첩본부, 국방보안지원단, 국방부 조사본부 내 안보수사단 등 3개 기관으로 분산시켜 서로 견제와 균형을 이루도록 개편한 것에 큰 의미가 있다고 본다.”
-아쉬운 점이 있다면.
“12·3 내란에 연루된 군인들에 대한 징계 절차를 진행할 때는 인간적인 고뇌가 있었다. 내란 종식을 신속하고 강도 높게 매듭짓기를 바라는 강경 여론과 법과 절차에 따라 한 치의 흠결 없이 진행해야 한다는 원칙 사이에서 균형을 잡는 일 또한 쉽지 않았다. 또 올해 하반기 한·미 안보협의회(SCM)에서 자주국방의 기틀이 될 전작권 전환 목표연도 도출을 마무리 짓고자 했는데, 이를 완성하지 못한 아쉬움이 있다.”
-다시 군 출신의 장관 후보자가 지명됐다. 군의 문민화 기조를 더 밀고 나가기 어려운 현실적 한계를 받아들인 것 아니냐는 지적도 나온다.
“문민 장관 체제가 계속 이어지지 못한 점에 대한 아쉬움은 있다. 하지만 현재의 장관 후보자가 군 내부에서 두터운 신뢰를 받는 분인 만큼, 개혁 정신과 맥을 잘 이어받아 직무를 훌륭하게 수행할 것으로 믿는다.”
-호르무즈 해협 파병 논란이 뜨겁다.
“호르무즈 해협에서의 자유로운 통항과 국제 질서의 안정을 위해 국제법을 준수하는 테두리 안에서 책임 있는 국가로서 실질적인 기여를 해야 한다고 생각한다. 국민의 안전과 군사적 대비 태세에 큰 손상이 없는 범위 내에서 일정 부분 기여와 역할을 해야 한다고 생각한다.”
-한·미 관계를 고려해 보다 빨리 기여해야 한다는 고민이 정부 내에 있는 것 아닌가.
“모든 것은 우리 국익에 기반을 두고 해야지, 미국에 기반을 두면 안 된다고 생각한다. 미국 측에서 어떤 요청을 하더라도, 어떤 것이 국익에 부합하는 일인지 생각하고 (논의를) 시작해야 한다. 다만 호르무즈 해협 상황의 장기화가 국민의 삶과 경제에 미치는 영향이 큰 만큼 국익에 기반을 둬야 한다.”
-파병이 불가피한 상황인가.
“책임 있는 국제사회의 일원으로서 우리가 어떤 역할을 해야 하는 것은 분명히 맞다. 호르무즈 상황을 고려해 비전투든, 혹은 여러 비(전투)자산이든 필요한 역할을 하는 것이 국제사회를 향한 책임 있는 모습이 아닐까 생각한다. 다만 개인적으로는 한국군이 호르무즈 해협 일대에서 역할을 해야 하는 상황이 오더라도 중동 정세를 비롯한 현지 상황이 안정화 되는 것이 주요하게 고려되어야 한다고 생각한다.”
-파병을 검토해야 한다면 어느 수준으로 기여해야 한다고 보는가.
“가장 중요한 것은 우리의 군사 대비 태세에 영향이 없는 선에서 기여가 이뤄져야 한다는 것이다.”
-파병에 대한 반대 여론이 높다. 국회 동의를 이끌어낼 수 있다고 보나.
“아직 정부 방침이 정해진 것은 없다. 다만 필요하다면, 한국도 국제사회의 책임 있는 일원으로 살아가야 하기에 국민들을 상대로 설득과 이해를 구해야 한다. 이 모든 과정에서는 반드시 국민적 동의가 있어야 하며 국회법 절차에 따라 진행되어야 한다.”
-이재명 정부 임기 내 전작권 전환은 가능할까.
“그런 단계를 논의할 시기는 지났다. 피트 헤그세스 미국 국방부 장관도 지난 5월 샹그릴라 대화에서 정부가 전작권 전환을 추진하는 것을 ‘고무적’이라고 평가했다. 한국 군은 전작권 전환을 위해 20년 동안 피나는 노력을 해왔다. 원래대로라면 2022년 FOC(완전운용능력) 평가 이후 그 이듬해까지 검증을 끝냈어야 함에도, 지난 윤석열 정부에서 검증을 계속 미루는 바람에 결국 4년 만에 다시 검증을 진행하게 됐다. 올해는 FOC 검증과 함께 전작권 전환의 목표연도를 정하는 가장 중요한 해다. 전작권 전환을 위한 기본적인 토양이 갖춰진 만큼, 이번 하반기 SCM에서 좋은 결과가 있을 것이라 확신한다.
-전작권 전환이 성급한 것 아니냐는 우려도 제기된다.
“전작권을 환수하면 한·미 관계가 어려워질 것이라고 걱정하는 시선이 있다. 그러나 전작권을 환수하더라도 한·미가 함께하는 미래연합사령부가 새롭게 구성된다. 그 산하에도 한국군과 미군이 함께 편성되어 운용되는 6개 구성군사령부가 편제된다. 사실상 가장 촘촘하고 완벽한 지휘체계가 구축되는 것이다.”
-하반기 SCM에서 전작권 전환을 위한 목표연도를 도출할 수 있을까.
“그렇다고 본다. 국방부 장관을 지내면서 (목표연도 도출을) 꼭 매듭짓고 싶었지만, 이제는 후임 장관이 그 역할을 잘 해내기를 바란다. 우리의 삶을 스스로 지킬 수 있는 자주국방을 반드시 실현해야 한다.”
-재임 기간 한·미 관계를 둘러싼 우려가 여러 차례 부각됐다.
“한·미 관계를 우려할 일은 없었다. 피트 헤그세스 국방장관과 수시로 소통하고, 제이비어 브런슨 주한미군 사령관과도 실질적이고 깊이 있는 대화를 나눴다. 시간과 장소를 가리지 않고 소통했다. 이 외에도 엘브리지 콜비 미 국방부 차관과 미셸 스틸 주한미국대사, 미국 상·하원 의원단과의 접촉도 이어왔다. 그간의 소통을 고려하면 한·미 관계에 문제가 없었다고 평가한다.”
-육·해·공군 사관학교 통합을 추진하는 과정에서 논란이 크다.
“3군 사관학교 통합 논의는 갑자기 툭 튀어나온 이야기가 아니다. 역대 정부에서도 3군 사관학교 통합을 위한 논의가 쌓여왔다. 따져 보면 이승만·박정희·전두환·노태우·김영삼·이명박 정부 때도 통합의 필요성이 제기된 바 있다. 헌정사 내내 진보와 보수를 뛰어넘어 꾸준하게 필요성이 대두됐던 사안이다.”
-사관학교 통합이 중요한 이유는.
“미래전에서는 육·해·공군이 칸막이가 없는 다영역 작전을 수행한다. 군 간에 칸막이가 없어지는 상황을 고려해 합동성을 키워야 한다. 또 교육의 효율성을 높이기 위해서도 반드시 3군 사관학교 통합이 추진되어야 한다고 본다.”
-지난 8월에 진행된 공청회가 파행됐다.
“추가 공론화 과정이 필요할지는 후임 장관이 판단할 일이다. 하지만 7월 말~8월 초 열린 육·해·공군별 정책설명회를 비롯해 크고 작은 세미나와 공청회 등 충분한 공론화 과정을 거쳤다고 생각한다.”
-그간 제기됐던 병역 의혹은 직접 소명할 것인가.
“장관직에서 물러나면 이 문제부터 해결해야 하지 않을까 싶다. 법적 절차를 밟아서 그에 근거해 소명할 것이다.”
-차기 국방부 장관 후보자에게 전하고 싶은 당부가 있다면.
“문민 장관의 역할은 내란을 종식하고 국민의 군대를 재건하는 데 있다고 생각한다. 차기 장관은 전작권 회복과 국방개혁을 비롯한 주요 과제들을 도약시켜 자주국방을 완성해 주는 그런 장관이 되기를 바란다. 차기 장관이 전작권 회복과 3군 사관학교 통합 현안과 같은 굵직한 현안들을 국민들에게 성실히 이해시키고 설득하면서 과감하게 개혁을 이뤄주길 소망한다.”
-장관 임기를 마치면 다시 국회로 돌아간다.
“국회의원은 질문을 던지는 자리였고, 장관은 인내하며 참는 자리였다. 이제는 그간 다 하지 못했던 일들을 돌아보고 당의 중진으로서 필요한 시점에 국방 현안에 대해 맥을 짚어주는 역할을 해야 하지 않을까 생각한다.”

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