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칙칙이구매 의원들 ‘감투 싸움’에…예산 셧다운, 행정 공백·주민 불편 ‘심각’

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작성자 또또링3
댓글 0건 조회 8회 작성일 26-09-16 08:05

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칙칙이구매 대전 대덕구의회가 임기 시작 두 달이 넘도록 원구성을 하지 못하면서 주민 체육시설 운영이 중단되고, 일부 시설은 공과금도 내지 못할 처지에 놓이게 됐다. 의회를 향한 비판 목소리가 커지고 있지만 정당에 따라 갈린 의원들의 자리다툼은 끝나지 않고 있다.
15일 대덕구 목상동 대덕국민체육센터 입구에는 운영 중단을 알리는 안내문이 붙어 있었다. 센터 앞에는 70여면 주차장이 마련돼 있지만 드나드는 차량도, 오가는 사람도 없었다. 대덕국민체육센터는 실내수영장과 헬스장 등이 있는 공공체육시설이다. 대덕구가 민간에 맡겨 위탁운영을 하고 있는데 기존 수탁기관의 위탁운영 기간이 끝나면서 지난달 말 임시 휴장에 들어갔다.
휴장 배경에는 구의회 파행이 자리 잡고 있다. 새 수탁기관을 선정하려면 의회 사전 동의를 거쳐야 하는데, 원구성이 이뤄지지 않으면서 제때 절차가 진행되지 않은 것이다.
대덕구가 임시방편으로 의회 동의를 거치지 않아도 되는 1년짜리 수탁기관을 선정해 뒤늦게 재개장 준비에 나섰지만 주민 불편은 이어지고 있다. 인근에 사는 강모씨(59)는 “동네에 다른 변변한 체육시설이 없어 달리 갈 곳도 없고 걱정”이라며 “재개장을 한다니 하루라도 빨리 다시 문을 열기만 기다리고 있다”고 말했다.
의회가 멈추면서 청소년 문화체육시설인 대덕구청소년어울림센터는 이번달 직원 인건비 지급과 공과금 납부가 어려워졌다. 의회 파행으로 구의 추가경정예산안이 처리되지 않아서다. 의회 파행이 길어지면서 주민 불편과 구정 차질이 곳곳에서 현실화하고 있는 것이다.
센터 관계자는 “운영비 일부를 구에서 지원받는데 추경 편성이 안 되면 월급과 공과금 낼 돈이 부족하고, 청소년 대상 프로그램 운영도 어렵다”며 “의회가 빨리 정상화돼야 한다”고 말했다.
제10대 대덕구의회는 전체 8석 중 더불어민주당과 국민의힘이 각각 4석으로 동수를 이루고 있다. 지난 7월 임기 시작 직후부터 지난달까지 모두 5차례 본회의를 열어 의장 선거를 시도했지만, 양당 간 이견으로 무산됐다. 양측은 의장 자리를 놓고 평행선을 달리고 있다.
피해는 고스란히 주민들에게 돌아오고 있다. 대덕구는 민선 9기 출범 이후 조직 개편이나 추경 편성 등 시급한 현안들을 처리하지 못하고 있다. 구청사 이전에 따른 현 청사 매각 절차와 빈집 정비계획 추진도 멈춰 있다. 다음달부터는 학대피해아동쉼터와 가족센터 등 연내 민간 위탁 기간이 끝나는 주민 이용·지원시설의 재위탁 절차가 필요한데, 원구성이 계속 지연되면 줄줄이 운영 차질이 불가피할 것으로 보인다.
급기야 김찬술 대덕구청장은 호소문을 발표했다. 김 청장은 지난 14일 기자회견을 열어 “의회가 원구성을 못해 구민 생활과 구정 운영에까지 차질이 빚어지고 있다”며 “구민 생활과 밀접한 예산과 사업, 더 이상 미루기 어려운 현안들이 의회 심의·의결을 기다리고 있는 만큼 대화와 타협으로 하루빨리 의회를 정상화해달라”고 밝혔다. 정미선 대덕구의회 민주당 원내대표는 “구민들에게 피해가 돌아가고 있기 때문에 국민의힘 의원들과 추석 전에는 원구성을 마치자는 데 합의했다”며 “아직 의장 선거에 대한 이견이 남아 있지만 최대한 원만한 협의를 통해 더는 구민 피해가 없도록 하겠다”고 말했다.
기아가 우편물 수집과 배달 등 집배 업무 특성에 맞춘 PBV(목적기반모빌리티)를 우정사업본부에 공급한다.
기아는 집배 현장 맞춤형 PBV ‘더 기아 PV5’ 카고 모델을 우정사업본부에 공급하며 이달부터 전국 우체국에 200대를 순차 배치한다고 11일 밝혔다.
우정사업본부에 투입하는 PV5 카고는 PBV 전용 전동화 플랫폼 ‘E-GMP.S’를 기반으로 개발한 모델이다. 바닥 높이를 낮춘 저상화 설계를 적용해 하루에도 수십 차례 반복되는 승하차 과정에서 집배원의 신체 부하를 크게 줄였다. 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)도 대거 탑재해 안전한 주행 환경을 확보했다.
특히 차량 완성도를 높이기 위해 지난해 9월부터 11월까지 2개월간 전국 9개 지방우정청 산하 거점우체국에서 실사용자 운영 실증을 진행했다고 한다. 실제 집배 업무에 차량을 투입해 적합성을 평가하고 집배원들의 현장 요구사항을 차량 설계에 반영했다.
이를 통해 도어 파손 방지 구조를 비롯해 카고 알루미늄 차 바닥, 적재함 평탄화 등 맞춤형 적재 솔루션을 적용했다. 무거운 우편물과 택배를 싣고 내리는 작업 편의성을 극대화했다는 설명이다.
기아는 차량 공급에 그치지 않고 관리자 대상 전기차 교육과 맞춤형 충전 및 정비 인프라 지원 등 우정사업본부의 전동화 전환 전반을 돕는 통합 솔루션을 함께 제공할 방침이다.
기아 관계자는 “단순 차량 공급을 넘어 현장 목소리를 반영해 최적화된 업무용 PBV를 구현했다”며 “앞으로도 산업군별 특성에 맞춘 모빌리티 솔루션을 지속 선보일 것”이라고 말했다.

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