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백링크 ‘안 하면 손해’ 고향사랑 기부제, 작년 가장 많이 선택한 답례품은 광주 남구의 ‘이것’[뉴스뷰]

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작성자 또또링3
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-09-14 12:25

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백링크 ‘직장인은 안 하면 손해’라는 말이 있을 정도로 세액공제 혜택이 큰 고향사랑기부제. 시행 4년 차를 맞았지만 여전히 헷갈립니다. 2025년 결산 데이터를 바탕으로 기부금이 몰린 시기와 지역을 분석하고, 2026년 달라진 세액공제 혜택까지 살펴보겠습니다.
지난해 가장 많은 선택을 받은 답례품은 광주 남구의 한우 등심(8억3000만원)입니다. 영주 사과와 제주 감귤·흑돼지 세트가 각각 7억7000만원으로 공동 2위에 올랐습니다. 전체 답례품 판매건수의 56.9%를 농축수산물이 차지했습니다. 지역에서 생산된 신선한 먹거리에 대한 선호가 두드러진 셈입니다. 지역 생산자의 판로를 넓히고, 지역 내 소비로 연결하는 역할을 기대할 수 있습니다.
2025년 모금액 현황에서 기초자치단체 수가 많은 전남·경북에 이어 광주가 3위를 차지한 점이 눈에 띕니다. 광주의 모금액은 시행 첫해보다 약 1203% 증가했습니다. 경쟁력 있는 축산물 답례품과 적극적인 홍보가 성장에 영향을 미친 것으로 분석됩니다.
경북이 모금액 2위를 기록한 배경에는 재난이라는 특수한 상황도 있습니다. 2025년 3월 발생한 대형 산불 이후 피해지역을 돕는 지정기부가 늘면서 의성·안동·청송·영양 등 경북 지역에 기부가 집중되었고, 산불 특별재난지역의 모금액은 전년도(2024년) 대비 13배 넘게 늘었습니다. 이는 답례품뿐 아니라 지역의 상황이 기부할 지역 선택에 영향을 미칠 수 있음을 보여줍니다.
고향사랑기부금 모금액은 제도 시행 이후 해마다 증가해 2025년 1515억원으로 최고치를 기록했습니다. 이 가운데 92.2%인 1397억원이 비수도권으로 향했습니다. 그렇지만 기부자들이 비수도권을 의도적으로 선택했다고 단정하기는 어렵니다. 수도권에 많은 인구가 집중돼 있는데 본인 거주지에는 기부할 수 없는 제도 특성상, 자연스럽게 기부금 상당액이 비수도권으로 향할 수 밖에 없는 구조이기 때문입니다.
특히 인구감소지역에 상대적으로 많은 기부금이 모인다는 점도 흥미롭습니다. 주민수 대비 모금액 상위 10개 지방정부 가운데 9곳이 인구감소지역이었습니다. 인구감소지역 89곳의 평균 모금액은 7억6000만원으로, 비인구감소지역 평균보다 1.7배 높습니다.
지난해 기부의 절반 이상(50.9%)은 1년 중 ‘12월 한 달’에 집중됐습니다. 또한 전체 기부 건수의 98.4%가 전액 세액공제 구간인 ‘10만원 이하’라는 통계를 함께 보면 제도의 특징이 더욱 분명해집니다. ‘연말정산을 앞두고 세액공제를 받기 위해 10만원씩 기부하는 제도’로 많은 사람에게 활용돼 온 것입니다.
제도의 이름 때문에 ‘고향’에만 기부해야 한다고 생각하기 쉽지만, 출생지나 연고지와 관계없이 원하는 지방자치단체를 선택할 수 있습니다. 다만 주민등록상 주소지가 속한 광역자치단체와 기초자치단체에는 기부할 수 없습니다. 예를 들어 수원시민이라면 수원시와 경기도를 제외한 다른 지방자치단체에 기부할 수 있습니다.
연말정산을 앞둔 12월에 관심이 집중되지만, 기부는 연중 언제든 가능합니다. 오히려 기부가 몰리는 시기를 피하면 지역과 답례품을 조금 더 여유롭게 살펴볼 수 있습니다. 기부는 온라인 ‘고향사랑e음’과 민간 연계 플랫폼을 이용하거나, 전국 농협은행·농축협 창구를 방문해 할 수 있습니다. 일부 민간 기부 플랫폼은 기프티콘이나 네이버페이 포인트 등을 추가로 제공하는 이벤트도 운영하므로, 기부 전에 진행 중인 혜택과 참여 조건을 확인해보는 것이 좋습니다.
10만원 기부가 정석인 고향사랑기부제가 올해부터 달라졌습니다. 가장 중요한 변화는 10만원 초과 20만원 이하 기부금의 세액공제율이 기존 16.5%에서 44%로 높아졌습니다. 이에 따라 20만원을 기부하면 10만원까지는 전액, 나머지 10만원에는 44%가 적용돼 총 14만4000원을 세액공제받을 수 있습니다. 답례품은 기부액의 30% 이내에서 제공되므로 최대 6만원 상당의 답례품을 받을 수 있습니다. 두 혜택을 합하면 최대 20만4000원으로, 근소하게 기부액을 넘어섭니다.
20만원 초과분에 대해서는 기존과 동일하게 특별재난지역(선포일로부터 3개월 이내에 기부)은 세액공제율이 33%, 그 외 지역은 16.5%의 세액공제율이 적용됩니다.
실제 세액공제 금액은 개인의 결정세액에 따라 달라질 수 있습니다.
[자료: 행정안전부]
대전시가 매일 걷거나 대중교통을 이용하면 지급하는 마일리지 서비스를 신설하고, 지역화폐인 ‘온통대전 2.0’과 연계해 시범 운영한다.
대전시는 10일부터 온통대전 2.0을 이용하는 시민들이 걷기와 대중교통 이용, 출석체크 등 일정한 활동에 참여하면 마일리지를 적립해주는 ‘보람마일리지’ 서비스를 시범 운영한다고 9일 밝혔다.
보람마일리지는 시민들이 온통대전을 이용하면서 간단한 일상 속 활동 참여로 혜택을 받고, 적립된 마일리지가 소상공인 매출 증대 효과 등으로 이어지도록 하기 위해 기획됐다.
시는 우선 걷기와 대중교통 이용, 출석체크 등 3가지 활동에 대한 마일리지를 지급한다. 온통대전 애플리케이션(앱)에 있는 만보기를 사용해 8000보를 걸으면 매일 150포인트가 적립되고, 온통대전 카드를 이용해 대중교통을 이용하면 월 50회 한도 안에서 회당 50포인트를 지급한다. 온통대전 앱에 5일 연속으로 출석체크만 해도 200포인트가 적립된다. 다음달부터는 지정된 공공시설을 방문해 인증하면 50포인트를 적립해주는 서비스도 추가된다.
마일리지 적립은 하루 최대 440포인트, 월 최대 1만1000포인트까지 가능하다. 마일리지는 500포인트 이상 적립되면 온통대전 앱에서 캐시로 전환해 지역화폐 사용이 가능한 지역 가맹점에서 자유롭게 쓸 수 있다.
시는 오는 12월까지 3개월간 10만명을 대상으로 시범 운영을 한 뒤 이용자 의견과 효과 등을 분석해 이용 대상을 확대하고, 자원봉사와 탄소중립 실천 활동 등으로 마일리지 적립 대상 활동도 늘릴 계획이다. 시범 운영 참여를 원할 경우 10일부터 온통대전 앱을 통해 별도 참여 신청을 해야 한다. 참여 신청은 선착순으로 마감된다.
문인환 시 민생경제국장은 “보람마일리지는 온통대전을 시민 생활경제 플랫폼으로 발전시키기 위한 서비스 중 하나”라며 “건강한 생활 습관과 공익 활동의 가치를 인정하고 꾸준한 실천을 뒷받침해 일상 속 실천이 시민들에게 혜택이 되고, 이웃과 지역에도 힘이 되는 서비스가 되도록 하겠다”고 말했다.
인천 송도와 남동·미추홀 등 인천지역과 경기 서남부권 주민들이 자주 이용하는 제3경인고속도로 고잔톨게이트(TG)의 상습 정체를 해소하기 위해 다차로 하이패스를 도입해야 한다는 주장이 제기됐다.
아울러 고잔·물왕톨게이트(TG)를 거쳐 목감교차로까지 불과 14.27㎞ 구간을 이동하면서 각각 1300원씩 모두 2600원의 통행료는 부담하는 요금체계 역시 통합 요금제나 할인 적용 등 합리적으로 개선해야 한다는 지적이다.
11일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 정일영 의원(인천 연수을)은 민자로 건설된 제3경인고속도로 고잔TG의 상습 정체 해소를 위한 다차로 하이패스 도입과 통행료 체계 개편을 강력히 촉구했다.
정 의원은 지난 10일 국회에서 제3경인고속도로(주) 대표를 비롯해 경기도, 국토교통부 관계자 등과 만나 고잔TG 정체 문제 해결, 다차로 하이패스 도입, 통행료 체계 개선 방안 등을 집중적으로 논의했다.
현재 제3경인고속도로 고잔TG는 양방향 3차로의 하이패스를 갖추고 있으나, 출퇴근 시간대에는 극심한 정체가 반복되고 있다.
정 의원실이 제출받은 자료에 따르면 고잔TG의 하루 평균 통행량은 약 12만 8000여대로, 이 중 출퇴근 시간에만 5만 1000여대가 몰린다. 정체에 따른 불편이 이어지면서 지난해 경기도에 접수된 고잔TG 다차로 하이패스 설치 요구 민원만 586건에 달했다.
정 의원은 “제3경인고속도로는 인천 시민과 경기 서남부권 주민들이 출퇴근 등 일상에서 애용하는 핵심 도로”라며 “출퇴근 때마다 고잔TG 전방에서 차량이 길게 늘어서고 속도가 급격히 떨어져 이용자들의 불만이 극에 달하고 있다”고 밝혔다.
이어 “전국의 주요 톨게이트가 다차로 하이패스 방식으로 빠르게 전환되는 상황에서, 하루 12만대 이상이 통과하는 고잔TG가 여전히 병목 현상을 겪는 것은 시대에 뒤떨어진 행정”이라고 비판했다.
이와 함께 불합리한 통행료 체계에 대한 개선 목소리도 높였다. 현재 승용차 기준으로 고잔TG에서 물왕TG를 거쳐 목감교차로까지 14.27km 구간을 운행할 경우, 고잔영업소와 물왕영업소에서 각각 1300원씩 총 2600원의 통행료를 내야 한다.
정 의원은 “짧은 거리를 이동하면서 톨게이트를 두 번 지나며 개별 요금을 지불하는 구조는 이용자 입장에서 납득하기 어렵다”며 “다차로 하이패스 도입은 물론, 고잔·물왕 구간을 연속 이용하는 차량에 대한 통합 요금제 신설이나 할인 혜택 등 합리적인 대안을 모색해야 한다”고 강조했다.
인천 남동구 고잔동~경기 시흥시 목감동 14.3㎞ 구간으로, 2010년 개통한 제3경인고속도로의 지난해 전체 통행료 수입은 1013억원, 당기순이익은 264억 2200만원으로 집계됐다. 전체 통행료 수입 중 고잔TG에서 거둬들인 금액만 578억원에 달한다.

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