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안양음주운전변호사 네이버클라우드, 정부 ‘사이버보안 특화 AI’ 개발 맡는다

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작성자 또또링3
댓글 0건 조회 8회 작성일 26-09-04 00:16

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안양음주운전변호사 정부가 사이버 공격 탐지·분석 등에 활용할 보안 특화 인공지능(AI) 개발 사업자로 네이버클라우드 컨소시엄을 낙점했다.
과학기술정보통신부는 ‘사이버 보안 특화 AI 파운데이션 모델 개발’ 사업 수행기관으로 네이버클라우드 컨소시엄을 선정했다고 3일 밝혔다. 이번 공모에는 네이버클라우드와 SK텔레콤이 각각 이끄는 2개 컨소시엄이 참여했다.
네이버클라우드 컨소시엄에는 LG CNS·LG AI연구원·LG유플러스와 보안기업, 대학·기관 등 33곳이 참여했다. AI 모델과 클라우드 인프라, 보안 기술을 결합한 협업 체계를 내세웠다. SK텔레콤 컨소시엄은 자체 AI 모델과 실제 보안 데이터를 활용한 현장 실증 역량을 강조했다.
과기정통부는 기술력과 개발 경험, 목표의 실현 가능성, 시장성과 파급효과 등을 종합 평가했다. 네이버클라우드 측은 복수의 AI 에이전트와 이를 통합 운영하는 ‘하네스’ 구조를 활용한 개발 방안에서 높은 평가를 받았다. 여러 에이전트가 위협 탐지와 침해사고 분석 등 서로 다른 보안 업무를 나눠 수행하고 이를 연계하는 방식이다.
정부는 이달부터 10개월간 네이버클라우드 컨소시엄에 엔비디아 B200 GPU 256장을 지원한다. 먼저 5개월간 제공한 뒤 중간평가를 거쳐 나머지 5개월 지원 여부를 결정한다. 과기정통부는 이달 중 컨소시엄과 협약을 체결해 모델 개발에 착수하고, 실무협의체를 구성해 개발과 실증을 추진할 계획이다.
네이버클라우드 컨소시엄은 이날 본격적인 특화 AI 파운데이션 모델 개발에 착수한다고 밝혔다. 컨소시엄은 보유 GPU 4000장을 선제 투입해 사전학습을 진행해왔다.
향후 방어 역량을 강화한 하이퍼클로바X와 공격 역량을 강화한 엑사원 모델을 활용해 700B급 2개 독자 보안모델을 구축할 계획이다. 해당 모델은 국가 핵심시설과 주요 산업 현장에 대한 실증을 거쳐 지속적으로 고도화될 예정이다. 이번 사업에서 개발된 모델은 상업적 활용이 가능한 오픈소스로 공개된다.
네이버클라우드 김유원 대표는 “국가 핵심 인프라를 지키는 AI를 우리 기술로 만들어낸다는 책임감을 갖고 사업에 임해, 대한민국을 대표하는 국가 보안 AI 모델과 생태계를 만들어 가겠다”고 밝혔다.
범여권인 조국혁신당의 조국 혁신정책연구원장이 ‘이재명 대통령이 기소된 사건의 공소취소를 무리하게 밀어붙이면 정치적, 법적으로 낭패를 볼 수밖에 없다’고 했다. 그러자 여당에선 “배은망덕”(박선원 최고위원), “자다가 봉창 때리는 분”(박지원 의원) 등 날 선 반응이 나왔다. 조 원장이 공소취소 문제와 관련해 여권에 공개적으로 경고를 한 것도, 여당 의원들이 조 원장을 직설적으로 비난한 것도 이례적이다. 공소취소 문제가 범여권 균열의 뇌관이 될 수 있음을 시사한다.
조 원장은 지난 1일 페이스북에 올린 글에서 “2심이 진행 중인 사건은 공소취소가 불가능”하다며 “이 사건들에 대하여 공소취소를 할 수 있는 조항을 특검법에 포함시키면 바로 문제를 일으킨다”고 했다.
또 “조작기소를 이유로 공소취소를 하려면 조작기소가 확인되어야 한다”면서 “이상의 점을 무시한 채 공소취소를 밀어붙인다면 정치적, 법적으로 낭패를 볼 수밖에 없다”고 했다. “어떤 법률이 특정 개인만을 위해 만들어진다는 인상을 주면 실패한다”고도 했다.
조 원장의 발언을 두고 여러 정치적 해석이 나온다. 예컨대 김민석 더불어민주당 대표가 지난 6·3 국회의원 재보선 때 경기 평택을에서 조 원장과 맞붙은 김용남 전 의원을 정책위 상임부의장에 발탁한 데 대한 불만의 표출로 보는 시각이 있다. 양당의 연대·통합 논의를 앞두고 벌이는 기싸움의 측면도 있을 것이다. 그러나 그 의도가 무엇이건 발언 내용 자체는 그른 데가 없다고 본다.
공소취소 문제는 이미 이 대통령에게 커다란 정치적 부담을 주고 있다. 최근 이 대통령 지지율 하락은 부동산·증시 등 정책 혼선 못지않게 국정운영에 대한 신뢰의 약화에서 기인한다. 그 중심에 공소취소와 연임개헌 문제가 있다. 이 대통령은 국정 쇄신을 위해 중폭 개각을 단행하고 김용범 청와대 정책실장을 경질했다. 마찬가지로 공소취소 문제 또한 해소해야 국정 신뢰를 회복할 수 있다. 무리하게 공소취소를 밀어붙이면 민심 이반 가속화와 범여권 내부 균열이 동시 발생하는 복합위기를 맞기 십상이다. 이 대통령은 물론 공소취소론자인 김승원 법무부 장관 후보자는 조 원장의 경고를 흘려듣지 말아야 한다.
기아가 31일 전동화 목적기반모빌리티(PBV) 라인업의 두 번째 모델인 대형 ‘더 기아 PV7’의 티저 이미지와 영상을 처음 공개했다.
PV7은 기아의 PBV 전용 전기차 플랫폼 ‘E-GMP.S’를 기반으로 개발된 대형 모델이다. 전문적인 비즈니스 환경부터 일상적인 이동과 여가 활동까지 고객의 다양한 사용 목적에 맞춰 실내 공간을 유연하게 확장할 수 있도록 설계됐다.
공개된 티저에는 대담하고 견고한 차체 비율을 갖춘 원박스 형태의 측면 실루엣이 담겼다. 블랙 색상의 후드와 필러 가니쉬가 차체 색상과 강한 대비를 이루고 전·후면 램프의 시그니처 그래픽과 조화를 이뤄 기아 PBV만의 독창적인 디자인 정체성을 완성했다.
기아는 오는 9월14~20일 독일 하노버에서 열리는 세계 최대 상용차 박람회 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’에서 PV7 실물을 세계 최초로 공개한다. 이번 행사에서는 구체적인 PBV 사업 전략도 제시할 예정이다.
아울러 기아는 고객별 활용 목적에 맞춘 다양한 PV5 파생 모델도 함께 전시해 PBV 라인업의 상품성과 확장성을 알릴 계획이다.
앞서 출시된 PV5는 지난해 11월 프랑스 리옹에서 열린 ‘솔루트랜스 2025’에서 국내 브랜드 최초로 ‘2026 세계 올해의 밴’(IVOTY)에 선정되며 상품성을 입증했다. 기아는 PV5에 이어 대형 모델인 PV7을 순차 투입해 글로벌 PBV 시장 주도권을 굳힌다는 구상이다.
다만 대형 전기 PBV 시장에 안착하기 위해 풀어야 할 과제도 적지 않다. 대형 전기 밴은 차체 무게와 적재 하중이 큰 탓에 실사용 환경에서 1회 충전 시 충분한 주행거리를 확보해야 한다.
또 고용량 배터리 탑재로 인한 차량 가격 상승을 억제하지 못할 경우, 총소유비용(TCO)에 민감한 법인 물류 및 플릿 고객을 확보하는 데 한계가 따를 수 있다.
포드와 르노, 스텔란티스 등 현지 강자들이 버티고 있는 유럽 상용차 시장에서 충전 인프라 대응력과 가격 경쟁력을 입증하는 것이 기아 PV7의 성패를 가를 핵심 변수로 꼽힌다.

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