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의정부부장검사출신변호사 [미디어세상]칭찬이 부족한 시대에 언론 칭찬하기

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작성자 또또링3
댓글 0건 조회 14회 작성일 26-09-02 18:11

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의정부부장검사출신변호사 제법 큰 규모의 언론상 심사에 참여했을 때였다. 평소 언론에 대해 까칠한 태도를 보였던 시민단체 출신 한 심사위원의 말이 인상적이었다. 심사하는 내내 ‘이렇게 좋은 언론 보도들이 있었다니’ 하고 놀랐다는 것이다. 언론을 향해 비판만 했던 게 좀 미안하더라는 말도 덧붙였다. 최근 방송 관련 상을 심사할 때도 비슷한 얘기를 들었다. 심사에 참여하지 않았다면 이렇게 좋은 프로그램과 보도가 있는 줄 몰랐을 것이라는 말이었다.
몇 가지 이유를 생각해볼 수 있다. 미디어를 폭넓게 접하는 사람이라 해도 좋은 콘텐츠를 두루 파악하는 것은 애초에 불가능한 시대다. 심사 대상이 된 양질의 프로그램이나 보도를 미처 본 적이 없다고 해서 전혀 이상할 것이 없다. 전통 매체도 실제 종이신문이나 방송으로 접하는 기회가 줄었다. 특별히 애써 찾아보지 않는 한, 온라인 공간에서 상을 받을 만한 콘텐츠와 맞닥뜨리는 것은 운이 좋았을 때다.
사람들이 콘텐츠에 반응하는 방식도 관련이 있다. 우리는 어지간히 좋은 보도나 프로그램을 봤다고 적극적으로 공유하지는 않는다. 기자나 PD가 누구인지 찾아 칭찬하는 글을 올려본 독자도 별로 없을 것이다. 애써 공유해보았자 다른 이들의 반응도 썰렁하다. 하지만 나쁜 보도나 프로그램이라면 사정이 다르다. 적극적으로 공유하는 것도 모자라, 만든 이를 추적해 좌표를 찍기도 한다. 주변의 반응도 확실하다. 좋은 콘텐츠가 애초에 관심을 끌기 어려운 반면, 나쁜 콘텐츠에 대한 부정적 반응은 더 빨리, 더 널리 퍼진다. 언론에 대한 부정적 담론이 압도하는 데는 이런 이유도 있다. 기성 언론을 비판할 때는 딱히 논거가 필요 없을 정도다.
이런 과정에서 간과되는 것이 있다. 바로 소비자의 책임이다. 좀 심하게 단순화하면, 우리가 지금 접하는 보도나 프로그램은 장기간에 걸친 소비자들의 선택이 축적된 결과다. 얄팍하고 자극적인 엉터리 콘텐츠는 조회수를 얻고, 사실 확인도 없이 극단적 주장으로 한쪽 편만 드는 채널은 사업적으로 흥한다. 성실하고 진지한 콘텐츠는 제대로 빛조차 보지 못한다. 공익성도 갖추고 재미있게 만들면 되지 않느냐는 소비자 책임 회피성 발언은 그리 현실성 있는 주문은 아니다.
미디어 생태계가 이렇게 돌아가는데, 우리 사회는 모든 문제를 오로지 생산자인 언론 때문인 것처럼 너무 쉽게 단순화하는 경향이 있다. 언론을 비평하고 연구하는 사람들도 마찬가지다. 차분한 비평보다는 감정적 공격이 더 잘 먹히고, 언론을 싸잡아 공격할수록 박수받기 때문이다. 하지만 진짜 잘되기를 바라는 비판과 감정적 공격은 분명히 다르다.
언론에 문제가 없다거나, 편들려는 것은 아니다. 모든 세상사에는 좋은 면과 나쁜 면이 있고, 그래서 비판만큼이나 칭찬도 필요하다는 말이다. 아무리 언론을 싸잡아 공격해도, 한국 사회가 돌아가는 데 언론의 역할은 여전히 크다. 칭찬할 때 칭찬하는 것은 냉철한 비평 못지않게 중요하다. 언론인들이 몸을 갈아 넣어서 만든 좋은 보도와 프로그램들이 무책임한 비평 앞에 내던져지거나 무관심 속에 방치되는 것은 부당하다.
칭찬보다는 공격이 흔한 시대다. 언론의 부족함도 지적해야겠지만 칭찬할 보도를 찾아 제대로 평가해주는 일도 중요하다. 왜 비판하고 왜 칭찬하는지, 기준을 명확하게 해주는 것이 출발점이다. 앞으로 이 칼럼을 통해서라도, 이런 노력을 함께 해봤으면 좋겠다. 칭찬할 줄 알아야, 제대로 된 비판도 할 수 있다.
이소영 중소벤처기업부 장관 내정자(41)가 31일 “중소벤처기업에 대한 지원 정책을 넘어 ‘규제개혁부 장관’이라는 마음으로 불합리한 규제를 완화하고 규제 방식 자체를 성찰하는 데 저의 역량과 추진력을 쏟아붓겠다”며 “대한민국에서 다시는 ‘타다’와 같은 일이 벌어지지 않도록 하겠다”고 말했다.
이 내정자는 이날 서울 여의도 인사청문회 준비 사무실로 처음 출근하는 자리에서 기자들과 만나 “새로운 산업과 기존 산업이 충돌하는 영역에서 중기부가 적극적인 역할을 하겠다”며 이같이 말했다.
이 내정자가 언급한 ‘타다 사태’는 신산업과 전통산업의 갈등 속에서 혁신 서비스가 규제에 가로막혀 좌초된 대표적 사례로 꼽힌다. 승합차 호출 서비스인 타다는 2018년 출범 뒤 택시업계의 거센 반발에 부딪혔고 국회에서 이른바 ‘타다 금지법’이 통과되면서 사업을 중단했다. 2023년 대법원에서 최종 무죄 판결을 받았지만 이미 서비스가 중단된 뒤여서 과도한 규제가 혁신의 발목을 잡았다는 비판을 받았다. 이 내정자의 발언은 부처 간 이해관계와 낡은 규제로 혁신 스타트업이 시장에서 퇴출당하는 비극을 되풀이하지 않겠다는 뜻으로 풀이된다.
이 내정자는 장관 취임 후 최우선 과제로도 규제 혁파를 꼽았다. 이 내정자는 “정부가 아무리 창업가들에게 멘토링과 지원을 해줘도 규제에 가로막히면 아이디어는 사장될 수밖에 없다”며 “국내의 촘촘하고 다층적인 규제와 사후적·전면적인 규제 방식은 혁신의 가장 큰 걸림돌”이라고 지적했다.
중소기업 정책과 관련해선 지원 중심에서 성장 중심으로의 패러다임 전환을 예고했다. 이 내정자는 “최근 수출 대기업을 중심으로 역대급 호황을 누리고 있지만 호황의 온기가 중소기업까지 고루 퍼져야 한다”며 “단순 지원 위주의 기존 정책에서 벗어나 새로운 성장의 길을 열기 위한 기업 정책을 고민하겠다”고 말했다.
소상공인 정책에 대해선 “소비 성향과 생활 방식 변화로 자영업 환경이 급변하고 있다”며 “구조적 위기 속에서 소상공인의 고충을 실질적으로 덜어낼 해법을 마련하겠다”고 설명했다.
앞서 이재명 대통령은 전날 재선의 더불어민주당 의원인 이 내정자를 공석인 중기부 장관에 내정했다.

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