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수원불법촬영변호사 지금 베트남 축구는…‘상식의 시대’

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작성자 또또링3
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-08-30 04:20

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수원불법촬영변호사 한국에서의 쓰디쓴 실패를 딛고 베트남에서 다시 일어섰다. 김상식 베트남 축구대표팀 감독(사진)이 ‘상식의 시대’를 열었다.
김 감독이 이끄는 베트남 축구대표팀은 26일 베트남 하노이의 미딘 국립경기장에서 태국과 맞붙은 2026 아세안(ASEAN) 현대컵 결승 2차전에서 2-2로 비겼다. 지난 22일 태국 방콕에서 치른 1차전에서 2-0으로 승리한 베트남은 1·2차전 합계 4-2로 앞서며 우승했다. 동남아시아 축구 최강자를 가리는 이 대회에서 베트남은 2024년 대회에 이어 2연패를 달성하며, 대회 통산 4번째 우승 트로피를 들어올렸다.
김 감독의 리더십이 주목받는다. 김 감독은 2018년 대회에서 베트남을 우승시키며 ‘한류 열풍’을 주도한 박항서 감독을 넘어 현대컵 2연패를 이끈 베트남 최초의 사령탑으로 이름을 남겼다.
부임 초기만 하더라도 예상치 못한 성과다. 전북 현대의 레전드인 김 감독은 2021년 전북 사령탑에 올라 그해 K리그1 우승을 이끌었고 이듬해에는 대한축구협회(FA)컵 우승과 아시아챔피언스리그(ACL) 4강 진출이라는 성과도 거뒀다.
그러나 15년 동안 선수와 코치, 감독으로 몸담았던 전북과 함께한 끝은 씁쓸했다. 그는 화려한 선수 구성에 비해 경기력이 기대에 미치지 못한다는 비판을 끊임없이 받았다. 결국 전북이 초반 10위까지 추락한 2023년 초, 성적 부진에 책임을 지고 5월 지휘봉을 내려놨다. 사실상의 경질이었다. 이후 잠깐 야인 생활을 하던 김 감독은 2024년 5월 필리프 트루시에 감독의 뒤를 이어 베트남 A대표팀과 23세 이하(U-23) 대표팀의 지휘봉을 잡으며 현장에 복귀했다. 김 감독은 곧바로 아세안컵에서 우승했고, 이듬해에는 아세안축구연맹(AFF) U-23 챔피언십과 동남아시안(SEA)게임을 연이어 제패하며 지도자로서 ‘제2의 전성기’를 열었다.
올해 초에는 U-23 아시안컵에서 베트남을 3위로 이끌며 동남아시아 무대를 넘어 아시아에서의 경쟁력도 증명했다. 그리고 현대컵 2연패까지 달성하면서 최고의 시간을 보내고 있다. 베트남 A대표팀은 김 감독 체제에서 26경기(22승4무) 연속 무패라는 자국 최고 기록도 이어가고 있다.
현지에서는 김 감독에게 “킹 상식”이라는 별칭을 붙이며 연이은 우승을 이끈 지도력을 높이 평가하고 있다. ‘베트남 뉴스’는 올해 초 김 감독을 가리켜 “미다스의 손을 가진 남자”라고 표현하며 위기에서 흔들리지 않는 승부사 기질과 적재적소에 이뤄지는 과감한 선수 기용을 강점으로 평가했다.
베트남 매체 ‘Vn 익스프레스’는 “김 감독은 2024년 취임할 때부터 ‘어떤 선수도 팀보다 위에 있을 수는 없다’는 원칙을 분명히 했다”며 “상황에 따라 지도자가 선수에게 가족이나 부모, 형 또는 친구 같은 존재가 돼야 한다는 게 김 감독의 생각이다. 그는 전술 못지않게 선수들과 정서적으로 교감하는 것이 중요하다고 강조한다”고 전했다.
김 감독은 기자회견에서 “오늘만큼은 한 번 ‘베트남 축구의 왕’이라고 스스로 불러보고 싶다”고 웃으며 말했다. 그는 올해 초 베트남을 방문한 이재명 대통령이 자신에게 “지금 베트남 축구의 왕은 ‘킹 상식’”이라고 농담했던 일화를 소개했다. 그는 “베트남 대표팀이 역사를 썼고, 선수들이 그 역사의 주인공”이라고 강조했다.
중국중앙TV(CCTV)가 27일 국경 인근 티베트 지역에서 발생한 대홍수로 558명이 실종됐으며 3명이 사망한 것으로 잠정 집계됐다고 전했다.
전날 오후 8시 기준 사망 3명·실종 265명이었던 것과 비교하면 밤사이 실종자가 두 배 이상 늘어난 것이다.
전날 오전 8시40분쯤 네팔 중북부 바그마티주 일대에서 대규모 홍수가 발생했다. 현재까지 집계된 사망자 수는 160명에 달한다.
네팔 경찰은 전날 수색 작업을 통해 시신 157구를 수습했다고 밝혔다. 앞서 CCTV는 국경 인근 티베트 지역에서 3명이 사망했다고 보도한 바 있다.
경기도가 제3경인고속화도로와 서수원~의왕고속화도로 등 민자도로 2곳의 통행료 인상을 추진한다.
도는 이 같은 내용의 ‘민자도로 통행료 인상 관련 도의회 의견청취 건’을 경기도의회에 제출했다고 27일 밝혔다.
인상안을 보면, 제3경인고속화도로는 1~6종 차종별로 통행료가 50~200원 오른다. 1종(승용차)과 2종(중형 승합·화물)의 경우 2600원에서 2700원으로 각각 100원 인상된다. 대형승합·대형화물·특수화물 등 3~5종은 각각 200원 오른다. 서수원~의왕고속화도로의 경우 1~3종과 6종은 통행료를 동결하고 4~5종은 1300원에서 1400원으로 100원 인상한다.
도내 민자도로 3곳의 통행료는 도와 사업시행자 간 실시협약에 따라 이미 확정된 불변가에 소비자물가지수 변동분을 반영해 조정한다. 조정된 통행료는 매년 4월1일부터 적용해 왔으나 2024년부터는 6개월 늦춰 10월1일자로 적용하고 있다.
2017년부터 통행료가 동결된 일산대교는 경기도가 통행료의 50%를 지원하고 있어 1종(1200원)의 경우 600원을 받고 있다.
경기도 관계자는 “통행료가 동결되면 민자도로 수입 감소분은 도비로 보전하게 된다”며 “2년간 동결한 만큼 경기도의 재정 부담과 민자도로를 이용하지 않는 도민과의 형평성 문제 등을 고려해 인상을 추진하게 됐다”고 말했다.
도지사는 ‘경기도 민간투자사업 추진에 관한 조례’에 따라 민간투자사업에 의해 준공된 시설에 대해 사용요금의 최초 결정과 운영 중 요금을 인상하는 때는 사전에 도의회의 의견을 청취해야 한다.

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