케이세이프

문해력훈련 초등 저학년 수업시간을 오후 3시까지로?···“돌봄 책임 떠넘기기” 교원단체 반발

페이지 정보

작성자 또또링3
댓글 0건 조회 6회 작성일 26-09-06 15:18

본문

문해력훈련 국가교육위원회(국교위)가 초등학교 저학년의 수업시간을 늘리는 방안을 검토하면서 교원단체들이 반발에 나섰다.
1일 취재를 종합하면 국교위는 오는 3일 국회도서관에서 국회미래연구원, 한국교육개발원과 함께 ‘초등 저학년 교육 시간 확대와 교육 내실화를 위한 정책 포럼’을 연다. 이날 포럼에선 초등학교 1·2학년의 하교 시간을 현재 오후 1시 무렵에서 오후 3시까지 늦추는 방안이 논의될 예정이다. 앞서 초등 저학년 교육시간 확대 방안은 2018년 저출산고령사회위원회가 추진했다가 논란 끝에 무산됐다.
교원단체들은 학생들의 발달 특성과 학교 현장의 여건을 고려해야 한다고 주장했다. 초등교사노동조합은 이날 성명을 내고 “교육시간 확대 여부는 학교에 얼마나 오래 머물게 할 것인가가 아니라 저학년의 발달 단계에 맞는 수업과 휴식을 기준으로 신중하게 검토돼야 한다”고 밝혔다. 부산교사노조는 지난달 31일 성명을 내고 “‘교육과정’이라는 명목으로 초등 저학년을 학교에 매어두는 것은 국가 차원의 아동학대나 다름없다”며 “이번 논의는 학생의 성장을 위한 교육적 필요가 아니라 단지 보육 공백을 메워야 한다는 행정적 필요에서 시작됐을 뿐”이라고 밝혔다.
초등교사노조가 실시한 설문조사에서는 학생들도 하교 시간 연장에 부정적인 반응을 보였다. 노조가 지난달 26~27일 전국 17개 시·도 초등학교 1학년 1만2024명, 2학년 1만7112명 등을 대상으로 ‘담임교사와 6·7교시까지 수업하고 오후 3시에 집에 간다면 어떨 것 같나요’라고 물은 결과, 65.5%가 “수업을 너무 오래 해서 너무 힘들고 지칠 것 같다”고 답했다. “교실에서 더 공부해도 괜찮을 것 같다”는 응답은 3.7%에 그쳤다. 다만 이는 초등학교 저학년을 대상으로 한 조사인 만큼 해석은 달라질 수 있을 것으로 보인다.
교육 재정을 고려해야 한다는 지적도 나온다. 앞서 정부는 지난달 지방교육재정교부금 제도를 내국세의 20.79%를 자동 배분하는 방식에서 경제성장률과 학령인구 변화를 반영하는 산식으로 바꾸기로 했다. 교육계는 이에 따라 초·중·고교 교육에 대한 투자가 위축될 수 있다는 우려를 제기했다.
전체 수출 982억달러의 절반 차지갤럭시 S26 등 신제품 판매 호조20대 주력 품목 중 14개 수출 증가일부 파업 영향 자동차 30% 줄어K선박도 인도 물량 감소로 주춤
지난달 수출액이 1000억달러에 육박했다. 전체 수출 호조를 이끌고 있는 반도체는 전체 수출액의 절반 가까이를 차지하며 역대 최대 실적을 냈다.
산업통상부는 8월 수출액이 982억5000만달러로 지난해 같은 달보다 68.7% 늘었다고 1일 밝혔다. 6월(1020억달러), 7월(990억달러)에 이은 역대 3위 기록이다. 무역수지는 347억5000만달러 흑자로 3개월 연속 300억달러를 넘겼다. 1~8월 누적 흑자는 2025억달러에 달했다.
반도체 수출액은 466억5000만달러로 전체 수출의 47.5% 규모다. 지난해 같은 달보다 209% 늘어 역대 최대 실적을 경신했다. 구글·아마존 등 하이퍼스케일러의 설비투자 확대로 인공지능(AI) 인프라 수요가 이어진 영향이다.
다른 정보기술(IT) 품목도 강세를 보였다. 데이터센터용 저장장치 수출이 대표적이다. 통계상 컴퓨터 품목으로 잡히는 ‘기업용 SSD’ 수출이 늘고 핵심 부품인 낸드플래시 메모리 가격까지 오르면서 컴퓨터 수출은 419.5% 급증한 62억4000만달러로 월 기준 역대 최대를 기록했다.
무선통신기기(18억8000만달러·21.2%)도 갤럭시 S26 등 신제품 판매에 힘입어 10개월 연속 늘었다. 20대 주력 품목 중 14개 품목의 수출이 증가했다.
다만 일부 주력 품목은 일시적 요인의 영향을 받아 수출액이 줄었다.
자동차는 전년 동월보다 29.8% 감소한 38억5000만달러에 그쳤다. 하계휴가 시점 이동에 따른 기저효과와 부분 파업, 미국 현지 생산 확대가 겹쳤다. 선박도 인도 물량이 줄면서 45.9% 감소한 16억9000만달러였다.
지역별로는 9대 주요 시장 중 7곳에서 수출이 늘었다. 중국(241억달러)과 미국(165억달러)이 각각 119.3%, 89.3% 증가했는데 반도체와 컴퓨터가 견인했다. 대미 컴퓨터 수출은 1040% 늘었다.
김정관 산업부 장관은 “반도체 수출 강세가 지속되는 가운데 반도체 외 품목의 수출도 20%의 높은 증가율을 기록하고 있어, 우리 수출의 저변이 확대되고 있다는 점이 긍정적”이라며 “정부는 통상환경의 변화가 수출에 미치는 영향을 면밀히 점검해 나가겠다”고 밝혔다.
한국 해운사 장금상선 측이 운용에 관여하던 초대형 원유운반선(VLCC)이 호르무즈 해협을 지나다 정체불명의 발사체에 피격됐다. 장금상선 관련 선박 5척이 이란의 블랙리스트에 오른 가운데 발생한 사건이다.
2일 파이낸셜타임스(FT)와 로이터통신 등에 따르면 라이베리아 선적 ‘세네갈 프로스페리티호’가 지난달 31일 밤 오만 카사브 인근 호르무즈 해협을 통과하던 중 발사체 3발에 피격됐다.
한국해운협회에 따르면 세네갈 프로스페리티호는 장금상선 관계사인 장금마리타임이 해외 선주로부터 용선(배를 빌림)한 뒤 다시 해외 업체에 재용선한 선박이다. FT는 이 선박을 한국 해운사 시노코(Sinokor·장금상선의 영문명) 소유라고 보도했지만, 실제 소유주는 해외 선주로 파악됐다. 한국인 선원도 타고 있지 않다. 인명피해는 보고되지 않았다.
세네갈 프로스페리티호는 사우디아라비아 주아이마 터미널에서 원유 약 200만배럴을 싣고 운송 중이었다. 거의 같은 시각 사우디아라비아 선적 ‘시드르호’ 역시 인근 해역에서 공격받았다. 시드르호도 사우디산 원유 약 200만배럴을 싣고 있었다. 두 선박을 누가 공격했는지는 확인되지 않았다.
이번 공격은 앞서 지난달 23일 이란이 선박 45척을 블랙리스트에 올린 가운데 발생했다. 이란은 이들 선박이 통항 규정을 위반했다며 벌금이나 억류, 화물 압류 등의 조치를 취할 수 있다고 경고했다. 블랙리스트에는 장금마리타임과 연관된 것으로 알려진 선박 5척도 포함됐다. 다만 해운협회는 “블랙리스트에 오른 것으로 보도된 5척 역시 해외 선주가 100% 소유한 선박으로 장금마리타임은 소유권을 갖고 있지 않다”고 설명했다.
이번 피격이나 블랙리스트 등재가 곧 장금상선 측의 직접적 자산 피해를 의미하는 것은 아니다. 다만 장금상선 측이 관여하는 선박들이 잇따라 블랙리스트에 오르거나 공격을 받으면서 ‘고위험·고수익’ 전략의 부담이 커질 수 있다는 관측이 나온다.
그간 장금상선 측은 미·이란 전쟁의 수혜 기업으로 외신의 주목을 받아왔다. 장금마리타임은 지난해 말부터 VLCC를 대규모로 확보했고, 전쟁 발발 후에는 다른 선사들이 꺼리는 호르무즈 해협 운항을 이어가며 높은 운임을 받아왔다. 월스트리트저널은 정가현 장금마리타임 부회장이 전쟁 직전 VLCC를 대거 확보한 것을 두고 “이보다 타이밍이 좋을 수는 없었다”고 평가하고 정 부회장을 미·이란 전쟁의 가장 큰 수혜자 중 한 명으로 꼽은 바 있다. 블룸버그의 지난 3월 보도에 따르면 장금상선 측은 유조선을 원유 저장용으로 빌려주며 척당 하루 50만달러(약 6억8000만원)의 대여료를 받기도 했다.
그러나 고수익을 안겨줬던 지정학적 위험이 이제는 사업 부담으로 이어질 조짐도 나타나고 있다. 로이터통신의 지난달 26일 보도에 따르면 인도 정유사 최소 3곳과 글로벌 에너지기업 1곳은 보안 우려로 이란의 블랙리스트에 오른 선박을 이용하지 않기로 했다. 장금상선 관련 선박들이 잇따라 위험에 노출될 경우 향후 화주들의 선박 선택이나 보험 조건 등에서 불리하게 작용할 가능성이 있다.
한편 이번 피격은 미·이란 간 군사적 소강 국면이 깨지는 가운데 발생했다. 양측은 지난달 말 약 한 달 만에 직접 공격을 주고받았고 1일 미군은 이란 혁명수비대의 방공·레이더 시설 등을 겨냥한 대규모 공습에 나섰다. 선박 추적업체 케이플러에 따르면 피격 당일인 지난달 31일 호르무즈 해협을 통과한 원자재 운반선은 5척으로, 최근 10일 평균인 약 14척을 크게 밑돌았다.

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

공지사항

페이지 정보

본문

댓글목록